Der Tieferlegungs Thread

[Sascha]

Hallo erstmal!

Ich hab jetzt schon ne ganze Weile hier ins Forum geschaut, aber jetzt geb ich meinen Einstand. Der ein oder andere kennt mich vielleicht schon aus dem anderen deutschen Forum, da wird's mir aber langsam zu einsam :( .

Meinen Cooper S fahr ich jetzt seit Anfang August und bin immer noch mega zufrieden. Jetzt ist es an der Zeit ihn ein bißchen tiefer zu legen, dazu meine Frage: Eibach oder H&R? Wer kennt die feinen Unterschiede? Wie tief liegt der S womit? Ich möchte auch gerne erreichen, daß er vorne nicht mehr höher liegt als hinten! Hat jemand vorher/nachher Fotos?

Ich weiß daß viele auf Eibach schwören, die hab ich also auch geordert. Bei einer freien Werkstatt komplett für 300 € incl. Einbau, Eintragung usw. Bei BMW sollte der Spaß 550 € kosten... 8O


Ich hoffe ich hab mich richtig entschieden!?

:) Sascha

[Anonymous]

hi sascha!

kurz um: eibach ist im vergleich zu den h&r federn deutlich tiefer (einfach mal in unser foto-album gehen und dann "stuttgart" raussuchen. da siehst du einen darksilver/white mit eibächern drin :)

durch die h&r federn liegt der s etwas höher, wobei ich "hoch" schon leicht übertrieben finde :)

die meisten von uns haben h&r drin und sind zufrieden. schau dir einfach mal ein paar fotos im album an, dann erkennst du den unterschied!

mac

[SnakePhil]

Hallo.

Zur Info: AC Schnitzer macht auch Tieferlegunsgkits. Da bist Du dann allerdings mit Eur 1000 dabei und das Fehrzeug liegt so um die 2 cm tiefer. Wenn Du die Bilder anschaust vom Stuttgarter Treffen ... der schwarze One hat den Schnitzer Umbau drin und fährt sich sehr ... sagen wir "cremig" ;-) ?

Phil

[Sascha]

Danke für die Infos!

Der S auf dem Bild sieht mit den Federn ja recht schnittig aus! Ich hoffe er macht mangels Bodenfreiheit keine Probleme!? Und in den Radläufen mit 4 Mann an Bord... Wem gehört er denn, Bigagsl oder?

1000 € für ein Komplettfahrwerk sind für mich persönlich beim MINI rausgeschmissenes Geld, er ist ja schon gut abgestimmt.

8) Sascha

[SnakePhil]

Hi Sascha!

Der "S" ist der von Bigagsl und so um die 3 cm tiefer. Der One daneben ist ca 2 cm tiefer. Soweit ich weiss, kannst Du die Federn auch einzeln kaufen von AC Schnitzer - aber das Fahrwerk ist dann wirklich hart als in Definition hart. :twisted: Kannst ja mal bei ihm oder mir mitfahren, zum Vergleich?

Phil

[Sascha]

Danke an euch!

Dann vertrau ich jetzt einfach euren Aussagen, ich hab die Eibachs ja auch schon bestellt. Jetzt brauch ich nur noch einen Termin zum Einbau.

bigagsl, wie ist denn das Verhältnis zwischen vorne und hinten? Kommt er vorn etwas tiefer als hinten bzw. gleich tief?

Gruß, Sascha

[ipluethi]

oder setz ihn vorne 2 cm tiefer.... geht das nicht doch besser dann?

iss vielleicht ne doofe frage, aber damals am GSi hats was gebracht.

[Anonymous]

wo wir wieder mal beim thema opel wären!
bitte in den "randgruppen-kfz" thread :D

mac

[Sascha]

Hmm, will ja nicht hoffen dass der gute hinterher schleift. :? In der Werkstatt kann ich da wohl eh nix machen lassen, weil's eigentlich ein Reifen/Felgen-Handel ist. Schließlich muß ich noch selbst Hand anlegen... :roll:

Gruß, Sascha

[ipluethi]

@mac

das OBEN behandelte opel-thema iss doch als informations-austausch zu verstehen

grummel, immer werd ich überall abgeschoben :-( *heul*

[Sascha]

So, jetzt werden es doch H&R-Federn! Nicht, daß ich es mir anders überlegt hätte...

Beim Auspacken hat der Mechaniker entdeckt, daß die Federn für MINIs vor 03/2002 geliefert wurden, Mist! Auf die passenden Eibach-Federn müßte ich 2 Wochen warten, aber die H&R-Spiralen können sie noch heute besorgen und einbauen. Auch mit denen scheinen ja viele zufrieden zu sein, billiger sind sie sowieso. Weil der Wagen nun schon mal in der Werkstatt steht, lass ich also die einbauen. Kann mir ja nicht ewig ein anderes Auto ausleihen... :roll:

:arrow: Was überleg ich mir eigentlich, welche Federn ich nehme? Am Ende kommt ja doch immer alles anders!

:wink: Sascha

[minimizer]

Der harmonischere Eindruck entsteht bedingt durch die Tatsache,
daß Tieferlegungsfedern wie sie Eibach oder H&R anbieten weicher
als die Originalfedern sind, und dementsprechend auch eine Spur
tiefer als die Originalfedern eintauchen.
Ich denke Eibach hat den besten Kompromiß zwischen Härte und
Komfort gefunden! :D