motorentyp

[redondo]

hi
man hört in letzter zeit öfters das in der autoindustrie (allgemein) nicht so sauber gearbeitet wird
z.b. einen falschen motor (one anstatt cooper) einbaut

ist euch so etwas bekannt
woran erkennt man welchen motor man drin hat
weil in den papieren kann ja viel stehen
und auf die rolle will ich nicht extra fahren

gruß
stephan

[Anonymous]

Ich glaube, One und Cooper wäre nicht wirklich schlimm, oder :wink:
Und wenn man statt einen Cooper einen S bekommt, sollte man das
an der Hutze oder dem Kompressor merken :lol: Hm, und der Diesel?

Bei anderen Fabrikaten wäre das wirklich nicht so prickelnd.

Cya Oli

[evilDOGG]

Grrrrrrr, andauernd passiert das...

Gruß Oli

[redondo]

naja über einen s würde wohl keiner meckern aber wenn man anstatt eines coopers einen one bekommt ???

[evilDOGG]

naja über einen s würde wohl keiner meckern aber wenn man anstatt eines coopers einen one bekommt ???

Ähem, der Motor ist doch der gleiche :)
Hängt nur von einigen anderen Faktoren ab.

Cya

[blackbird]

:cry: Tja , und manchmal hast Du das Gefühl , Dein "S" mit Umbau ist ein etwas besserer Cooper :cry:

[BicycleRepairman]

Tach!

Was den Antriebsstrang betrifft: Der Motor ist bei ONE und Cooper der gleiche, nur die Software (bzw. die Kennfelder) für die Motorsteuerung ist eine andere und die Achsübersetzung hinter dem Getriebe.

Wie man das testen kann??

Nun ja, zur Achsübersetzung: Bei 3000 U/min im 5. Gang fährt der ONE etwa 115km/h (Tacho) , der Cooper dreht bei gleicher Geschwindigkeit höher (so um die 10 %, glaube ich, das sollte dann schon auffallen).

Man könnte natürlich die Cooper Achsübersetzung und trotzdem die ONE Software d'rauf haben. Das sollte man dann aber an der V-max merken. Allerdings sollte ein ONE, der 10 % nach "oben streut" auch nicht merklich langsamer sein als ein Cooper, der "10% nach unten streut". Aber wenn man einen Cooper hat der in etwa nur die V-max eines ONEs hat sollte man ohnehin mal bei BMW vorbeischauen und das prüfen lassen .

CU

H-B

[redondo]

deshalb mache ich mir sorgen
da kommt ja auch noch der faktor reifen dabei

aber der mini von meiner freundin zieht super und meiner solala
Vmax lag bei mir gerade mal 200 angekrazt

naja muss eh zur inspektion dann können die das mal prüfen

[Anonymous]

ich glaub, ein kompletter tausch bzw. wechsel (bestellt:one u. kriegst nen cooper) des modells bei einer bestellung ist eher unwahrscheinlich, da die ganze ordergeschichte doch zigmal gecheckt wird !

mac

[redondo]

es gibt halt solche vorfälle
habe zwar nix vom mini gehört aber an jedem gerücht ist immer etwas wahres

und warum soll das bei mini nicht mal der fall gewesen sein ???

[BicycleRepairman]

Hi!

es gibt halt solche vorfälle
habe zwar nix vom mini gehört aber an jedem gerücht ist immer etwas wahres

und warum soll das bei mini nicht mal der fall gewesen sein ???

Also eine falscjh aufgespielte Motorsoftware ist denke ich mal völlig im Brereich des Möglichen. Seitdem ich von Sachen gehört habe wie:

- Cooper Typschild am ONE (selbst erlebt)
- Einseitig (1) Cooper Blinker am S
- Vergessener (=fFehlender) Motor für's Glasschiebedach
- Unterschiedliche Polsterungen vorne und hinten

habe ich ohnehin den Glauben an so etwas wie eine Endkontrolle verloren.

Aber mal zurück zum konkreten Fall: Benutze einfach mal die Suchfunktion, um einen der zahllosen "Wie ist eure Höchstgeschwindigkeit?" Threads zu finden, da steht alles drin über den Einfluss der Bereifung auf die V-max , Erfahrungswerte anderer etc, etc....


CU

H-B