Scheinwerferproblem Halogen

[SnakePhil]

Hallo!

Also wenn man das Licht anmacht, fahren die Scheinwerfer ja kurz runter (Lichkegel direkt vor dem Auto) und stellen sich dann wieder hoch.

Mein rechter Scheinwerfer bleibt seit einiger Zeit immer wieder unten. Das nervt. Weil ein Licht weit, ein Licht vor dem Auto ... man sieht voll wenig :-(

Und wärend der Fahrt gleicht sich das ab und an wieder an ..

Muss man da den ganzen Scheinwerfer tauschen auf Garantie? Und weiß jemand zufällig, was so n Halogen Scheinwerfer komplett kostet?

Phil

[SnakePhil]

Ahja ... das wäre aber nicht so gut ... weil bei neuem Steuergerät geht mein Tuning verlohren :-(

[Patty7879]

Hallo,

der Halogenscheinwerfer ansich kostet glaube ich ca.170 Euro.
und mit dem Steuergerät da gibt es ja zich verschiedene für Motor, Wegfahrsperre, Instumentenkombi, Lichtmodul und so weiter.

Aber an dem Scheinwerfer müsste normalerweise ein Stelantrieb dran sein der üüber ein kolbenstange den Reflektor anhebt und senkt. vielleicht ist der nur kaputt.

[TheBlueCooper]

@Snake:

Für mich hört sich das auch so an, als sei es nur der Verstellmotor für die Scheinwerfer-Höhenverstellung.
Vielleicht klemmt der, oder ist ab und an verhakt.
Falls der irreparabel sein sollte - teuer ist der bestimmt nicht.
Solltest Du dennoch man checken lassen, weil Du so ja echt Beeinträchtigungen bei Nacht-Fahrten hast!

[uwe_sternlitz]

Hmm, also schielen tut meiner noch nich, aber ich mein seit kurzem gibt´s beim Einschalten ´n ziemlich fieses Geräusch. Vielleicht täusch ich mich ja auch, aber früher hörte sich das dezenter an. :|


das hat meiner allerdings auch...

uwe

[BicycleRepairman]

Hi!

Ahja ... das wäre aber nicht so gut ... weil bei neuem Steuergerät geht mein Tuning verlohren :-(

Moment mal, diesen Punkt sollten wir klären, damit hier keine Missverständnisse aufgommen:

Ist es nicht so dass Licht, Klima, ZV etc von dem BC1 Steuergerät im Beifahrer- Fußraum geregelt werden, die Motorelektronik aber vom DME Steuergerät im Motorraum? Das Tauschen des BC1 sollte dann keinen Einfluss auf das Tuning haben.

Kann das mal wer bestätigen oder dementieren?

CU

BicycleRepairman

[blackbird]

Jep , der Motor hat sein eigenes

[TheBlueCooper]

Äh, halt!

Der MINI hat ein zentrales Steuergerät, welches mit I-Bus-Verbindungen mit den Baugruppen kommuniziert!

Deshalb kann man ja so leicht ein Chip-Tuning nachweisen und bei der Inspektion (versehentlich) löschen!!

[MaHoMey]

Ich habe das Problem mit den Lampen auch, dass diese nicht immer richtig in Position fahren, öfters mal links, vor kurzem mal rechts.

An den Stellmotoren liegt es nicht, denn die sind bei mir deswegen schon ausgetauscht.
Steuergerät ist, glaub ich, auch nicht kaputt, eher liegt das wohl daran, wie man das Licht einschaltet.
Früher habe ich, wenn es vor Fahrtbeginn dunkel war, erst das Licht angemacht, dann den Motor. Da hatte ich ständig das Problem.
Jetzt starte ich erst den Motor, warte bis der Motortest zu Ende ist und mache dann das Licht an. Seit dem keine Probleme mehr.

Ob das wirklich die Lösung ist ...

[SnakePhil]

Also bei mit wird der Stellmotor getauscht insofern ich das will.

Hab mir Xenon überlegt ... mein Händler meinte was von EUR 1.200 nur Einbau (12 Stunden) ... kann das sein?

Phil

[SnakePhil]

Die Scheinwerfer an sich sind ja nicht das Problem. An die kommt man günstig ran. Aber warum ist der Einbau so kompliziert?

Leut meiner Niederlassung muss man alle Kabel neu verlegen und dafür das halbe Auto zerlegen (incl Amaturenbrett, Kotflügeln etc...).

Gibts hier nicht jemand im Forum der mit mir sowas verbauen kann? :?:

da Phil

[Toby]

@ Phil
kann gut sein das mit dem Tag Einbau. Hab mit meinem Bruder gesprochen. Die Werkstatt muss sich an die Zeiten halten die BMW Ihnen vorgibt. Und die Zeiten die BMW vorgibt sind sicherlich nicht übertrieben, eher ganz im Gegenteil...

[SnakePhil]

@ all ...

so siehts aus: Leuchtweitenregulierung sowie Scheinwerferwaschanlage ist nicht Pflicht beim Xenon-Nachrüstsatz (laut TÜV !!).

Man kann die Xenon-Scheinwefer direkt gegen die Halogen Scheinwerfer tauschen insofern die Stecker passen, was ich noch nicht weiß. Aber bei allen BMW Modellen (z.B. E46) funktioniert das, einfach die Scheinwerfer zu tauschen.

Ausserdem gibt es von Hella Nachrüstsätze in H7, die man direkt im original Scheinwerfer verbauen kann für ca EUR 500.

Mhhhhhh 8O

da Phil

[Toby]

@Phil
Sorry, Grob gesehen hast Du mit Deiner Aussage nicht Recht. Zumindest nicht so wie Du es schreibst.
Vorgeschrieben ist es eine Leuchtweitenregulierung (automatisch) und eine Scheinwerferreinigungsanlage am Fahrzeug zu verbauen. § 17 Stvo fortl.

Dennoch sehen leider viele TÜV-Prüfer hinweg und tragen diesen "Pfusch" auch noch ein.

Oft sieht man Auf Ebay und anderen Marktplätzen Xenonnachrüstsets. Diese Nachrüstsets bestehen meist aus einem Vorschaltgerät, einem Lampensockel (Fassung) und einer Xenonbirne. Diese wird dann einfach in den normalen Halogenscheinwerfer eingesetzt. Dies ist natürlich mehr als illegal. Außerdem bringt es noch einige Probleme mit sich. Die Xenonbirnen sind wesentlich länger von der Bauform. Dadurch stimmt die Bauform des Scheinwerferreflektors nicht mehr. Da dies so extrem unterschiedlich ist lässt sich der Scheinwerfer nicht mehr weit genug runter stellen. Manche behelfen sich hier wohl mit Adaptern, damit die Birne nicht soweit im Scheinwerfer sitzt. Ich habe hiermit keine eigenen Erfahrungen gesammelt und kann nur sagen, dass es nicht erlaubt ist. (--> kann man überall nachlesen.

--> T O B Y <--

[SnakePhil]

@ Toby

TÜV HA4 vom 28 Oktober 1996 K 22/96 (K38/98 ) ersetzt das K 10/96 (von dem Du sprichst).

TÜV-Zeichen: TÜV-SW Ha/Kr

Bei Fahrzeugen, die nachträgliche mit Xenonlicht-Scheinwerfern ausgerüstet werden entfallen künftig die Auflagen:
- automatische Leichtweitenregulierung (LWR)
- Scheinwerferreinigungsanlage (SRA)

sofern die Scheinwerfer eine ABG, bzw. eine Genehmigung ohne diesbezügliche Bedingungen haben.

Schaltung: Das Fernlicht darf nur Zusammen mit dem Xenon-Abblendlicht leuchten.

............

Die Mini Xenons haben die SRA mit drin, also die wird angeschlossen. Die LWR wird von BMW aus auch nicht beim Mini verbaut (jedenfalls nicht, wenn man nachrüstet) - ausser die wäre auch im Scheinwerfer integriert.

Grüßle

Phil

[Toby]

Nur zu Vollständigkeit in diesem Thread.

TÜV sollte bzw. müsste sich an folgendes Gesetz halten:


StVZO III. Bau.-Betriebsvorschriften 2003
§50 Abs 10

(10) Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, die mit Gasentladungslampen ausgestattet sind, müssen mit

1.einer automatischen Leuchtweiteregelung im Sinne des Absatzes 8,

2.einer Scheinwerferreinigungsanlage und

3.einem System, das das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt,

ausgerüstet sein.

Abs.
(8) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, ausgenommen land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen und Arbeitsmaschinen, müssen so beschaffen sein, daß die Ausrichtung des Abblendlichtbündels von Scheinwerfern, die nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn (Absatz 3) angebracht sind, den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entspricht.

Und nun schlage ich meine Gesetzesbücher die neben mir liegen wieder zu...

--> T O B Y <--

[Toby]

vielleicht hilft ja noch meine bemerkung in dieser diskussion:

snake,
spar das geld! der turbo ist wichtiger ;-)

bigagsl

:offtopic:
@ BigAgsl

Willst Du mit.... Phil einen Turbo reinschubbern????

Viele Grüsse

Sir -->iwillTOBY<--

[Toby]

@iwillTOBY
Willst Du mit.... Phil einen Turbo reinschubbern?
logo! aber nur, wenn der turbo noch rot glüht, sonst macht das keinen spassssssssssssssssss!

iwillAGSL :mrorange:

--> iwill natürlich dabei sein. den iwill mir nichts entgehen lassen.

--> iwill garnemme vor lachen...

iwillTOBY :winke02: