8x17 ET35 ?

[lulu011]

Paßt 8X17ET35 auf den Cooper oder wäre ET45 besser?Da ich neu bin suche ich eine Alufelge diese sollte ein Hammer Tiefbett haben und brutal aussehen also nicht alltäglich sein :lol: was könntet ihr mir da empfehlen :?: Fotos wären super :wink:

[noX]

also ich hab 8,5x17ET35 geht mit bissl nacharbeiten der radkästen ohne grosse probleme....

wenn du felgen suchst die tiefbett haben....schau mal hier rein http://www.felge.de :-)

http://www.ndh.net/home/waibel/atomo.gif

[lulu011]

Was meinst Du genau mit nacharbeiten?Ich habe keine Lust am Blech rum zu doktern!Was mußte bei Dir genau gemacht werden?

[noX]

8O blech doctern......nene....lass ma stecken....innenkotflügelkante etwas abschneiden und die innenradhäuser mitm heissluftfön leicht nach innen verformen....dann noch 1cm federwegsbegrenzer...dass man auch 4 leute mitnehmen kann....das wars :-)

ergebniss....siehe mein profil :-)

http://www.ndh.net/home/waibel/atomo.gif

[MINILS]

[Lehrmeistermodus an]
PKW-Felgen sind immer Tiefbettfelgen. :)
Lediglich LKW-Felgen sind keine Tiefbettfelgen.
[/Lehrmeistermodus aus]

Die Bezeichnung Tiefbettfelge gibt Auskunft über die Form des Felgenbetts. Sowohl Stahlfelgen als auch Leichtmetallfelgen bei Pkw sind Tiefbettfelgen im weiteren Sinne. Der Ausdruck Tiefbettfelge stammt von der Vertiefung im Felgenbett, die notwendig ist, um die Montage der Reifen zu ermöglichen.

Der Ausdruck Tiefbettfelge wird auch für Felgen mit geringer Einpresstiefe benutzt. Dieses "Tiefbett" (am Felgenrand) ist bei vielen Leichtmetallfelgen von außen gut sichtbar und in vielen Fällen, zur optischer Aufwertung, poliert.

[noX]

herr lehrmeister....ich glaub er meinte das bissl anders ;-)

http://www.ndh.net/home/waibel/atomo.gif

[MINILS]

boah, da nimmste mir eiskalt den Wind aus den Segeln. ;)

aber auch ich musste gerade dazu lernen:

Die Felgenschüssel wird mit mehreren Schrauben mit dem Radnabenflansch verbunden oder bei Rennfahrzeugen zentral verschraubt. Sie ist mit dem Scheibenrad verbunden, das den Reifen trägt. Um die Montage eines Reifens zu ermöglichen, ist das Scheibenrad bei der veralteten Trilex-Felge über den Umfang dreigeteilt oder hat ein Tiefbett oder ein einseitig abnehmbares Felgenhorn. Seltener sind zwei Scheibenradhälften, die mit Abdichtung versehen mit der Schüssel verschraubt werden. Standard auch bei Nutzfahrzeugen (als Steilschulterfelge) ist heute die einteilige Tiefbettfelge. Hierbei ermöglicht das Tiefbett die Montage des schlauchlosen Reifens. Eine rundumlaufende Sicke (Hump) ist meist beiderseits des Tiefbetts eingepresst und verhindert, dass der Reifen auch bei großen Seitenführungskräften in das Tiefbett abrutscht und plötzlich Luft verliert.

[Anonymous]

Danke man lernt nie aus hilft aber glaub ich wenig weiter :wink:

[mcsss]

@lulu 011: Hast Du nen Golf oder nen MINI? :wink: MINI oder ? Dann montier lieber was "dezentes"! Das mit dem Tiefbett is so ne Sache....

Jetzt im ernst, von BROCK gibts craase Tiefbett Felgen, ansonsten würd ich einfach mal nach Felgen kucken die auf POLO LUPO usw passen, 4*100 Lochkreis, brauchst halt wahrscheinlich ne Einzelabnahme aber hast dann was besonderes :D

[Anonymous]

Habe meine Wahl getroffen Brock B9 in 8,5X17 :!: Nur mit welchen Reifen?215 oder225 was meint ihr :?:

[noX]

was hat die b9 für ne et??

.....also ich würde den 215er nehmen....der 225er is doch bissl heftig....da wird wohl nur das radhaus bearbeiten nocht reichen

http://www.ndh.net/home/waibel/atomo.gif

[Anonymous]

DIe B9 hat ET 35 ich denke die 215 reichen auch aus und ziehen sich etwas mehr auf die Felge was dann besser drunter passen dürfte will nicht viel machen müssen außer das Plastik etwas weg nehmen das sollte dann reichen :P

[noX]

noX nickt....

btw. mach mal dein häckchen bei login rein....dann bist auch nimmer gast ;-)

http://www.ndh.net/home/waibel/atomo.gif

[lulu011]

Hep schon erledigt!