Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Brauch ich Radkappen auf Stahlfelgen?
minimaniac
24.10.2003, 12:10
Kann mir vielleicht jemand was dazu sagen?
Weil mein neuer Händler wollte mir die gleich mitverkaufen. Er meinte, dass die Fliehkraft (wenn man die denn so schreibt?) sonst die Ventile nach außen drücken würde und das unter Umständen zu schwerwiegenden Problemen führen könnte...
Ich find die aber nicht so hübsch (die Radkappen), und hab auch kein Geld mehr. Geb ich lieber für Benzin aus :reddevil:
Hat jemand damit Erfahrung?
Danke
Anna
8O 8O 8O
Davon habe ich zumindest noch nie etwas gehört.
Hallo,
also ich fahre die Winterreifen auf den original MINI-Stahlfelgen und zwar ohne die nicht wirklich schönen Radkappen! Bislang keine Probleme ! Wenn ich ehrlich bin kann ich mir das auch beim besten Willen nicht vorstellen.
Lieben Gruß
Richie
Davon hab ich jetzt auch noch nie was gehört... 8O
Ich hab kürzlich im TV irgendwo gesehen, das diese Radzierblenden sogar schlecht für den Reifen sein können, kann mich aber nicht mehr genau an den Bericht erinnern. :?
Aber kann ich mir wirklich nicht vorstellen, dass man die unbeding braucht!
karl
minimaniac
24.10.2003, 12:44
ich kann mir das eigentlich auch nicht vorstellen. hab sie auch nicht gekauft. aber es verunsichert einen schon ein bisschen. vor allem: erst meinte es der verkäufer und dann auch noch der aus der werkstatt (vielleicht haben sie sich auch abgesprochen?) :?:
gut jedenfalls, dass ihr auch keine radkappen-fans seid (gibt es dir überhaupt?)
schönes wochenende
anna
Die Fliehkraft läßt also die Ventile nach außen fliegen!
OKehhhhh!
Laß mal kurz nachdenken ob ich schonmal was beschisseneres gehört habe!
Die Dr Best Zahnbürste mit den schrägen Borsten vielleicht, aber sonst würd ich Deinem Händler ohne Vorwarnung eins auf die 12 geben!
Schließlich will der Dich verarschen alter! :lol:
Hab grad erst gesehen, daß Du Anna heißt!
Also obwohl wir hier auch im "off topic Bereich" die ein oder andere Macho Ecke eröffnet haben, die aber wohl hoffentlich alle scherzhaft gemeint sind, gehört Dein Händler aber wohl wirklich zu ner ganz seltenen Art der absoluten Macho-Arschlöchern!
Denkt der wahrscheinlich echt, der könne Dir, als unwissende Autokäuferin, mal eben ordentlich was zusätzlich aufschwatzen! :lol:
Was wollt er Dir noch andrehen?
Die Schmutzfänger, damit beim Beschleunigen die Räder nicht nach hinten abfallen, weil das zu schwerwiegenden Problemen führen könnte, oder den Dachgepäckträger, damit stets 4 Reserveräder mitführen kannst, weil bei plötzlichem Wetterumschwung.....
...Naja, Du kennst ja den Spruch mit den schwerwiegenden Problemen!
Beschissener als schwerwiegende Probleme hört sich echt nur das "Zünglein an der Waage" an!
Dem Lieblingsspruch von "Scheiß-die-Wand-an-Heiko-Wasser"
Boah krich echt Plaque wenn ich so nen blödes Argument höre! :lol:
so einen Mist habe ich ja noch nie gehört!
Das ist reine Verzierung, sonst nichts.
Früher hatten die Autos alle nur Stahlfelgen ohne Radkappen, auch heute findet man noch einige so ab Werk. Brauchst Du auf keinen Fall.
ich hab die radkappen zu den winterreifen dazubekommen. aber ich find sie nicht so toll. dieses silbergrau passt gar net zum roten cooper. habe mir schon überlegt sie (schwarz) zu lackieren. was haltet ihr davon?? -
GreyBear
24.10.2003, 14:32
Also das ist ja wirklich die größte Kacke, die ich seit langem gehört habe!!!! Gut, dass du die Radkappen nicht gekauft hast....der wollte dich total verarschen! Wenn er das wirklich ernst gemeint hat, würde ich da nicht mehr hingehen!
Es klingt zwar schwachsinnig, ist aber die Wahrheit!!! :!:
8O 8O 8O
Dann erklär aber mal. Die Theorie hört sich für mich nämlich absolut aus dr Luft gegriffen an!!!
karl
GreyBear
24.10.2003, 16:52
Es klingt zwar schwachsinnig, ist aber die Wahrheit!!! :!:
Das glaubst du doch selbst nicht, oder?
Bei hohen Geschwindigkeiten können sehr hohe Fliehkräfte
auftreten.Man sollte z.B. auch nicht ohne Ventilkappe fahren,
da es durch Fliehkräfte zu Druckverlust am Ventil kommen
kann.
Bei hohen Geschwindigkeiten können sehr hohe Fliehkräfte
auftreten.Man sollte z.B. auch nicht ohne Ventilkappe fahren,
da es durch Fliehkräfte zu Druckverlust am Ventil kommen
kann.
Wie soll denn das gehen?
also mich hat mal mein reifenhändler gefragt, ob ich mit oder ohne Radkappen fahre, weil mann da unterschiedliche Ventiele hat. Lange für mit Radkappen und kurze für ohne. Kann natürlich auch nur der optik halber sein :roll:
Ich kann mir das immer noch kein bisschen vorstellen. Ist doch nicht 1. April heute...
@peters:
Unterschiedlich lange Ventile vielleicht auch, damit das Befüllen der Reifen leichter möglich ist.
karl
So´n blödsinn habe ich ja noch nie gehört 8O Dann müssten ja alle Stahlfelgenfahrer Ohne Radkappen ständig "Schwerwiegende Probleme" haben :vogel:
Ohne Ventilkappen ist ja nun klar, durch die Fliehkraft kann sich das ventil öffnen, und wenn keine kappe drauf ist gibt es halt diesen aus der Formel 1 Bekannten "Schleichenden Plattfuss" ;-)
Aber das andere ist totaler Mumpitz :!: :!: :!: :arrgh:
mfg, Ganter :-)
Hamsterbacke
25.10.2003, 01:56
Sorry, aber auch meiner Erfahrung nach Schwachfug.
Zum Thema Plattfuss: Wenn Dreck in die Ventile kommt (beim Fahren) können die beim nächsten Luftdruckprüfen eventuell leicht "steckenbleiben" bzw. nicht mehr ganz schließen. Dann hast du deinen schleichenden Plattfuss. Sonst wüsste ich nicht, wie das gehen sollte.
Deswegen werden ja auch Ventilkappen empfohlen.
Gruß, Gerhard
http://www.salacious.de/Smiliez/sonstiges/sonsticon107.gifDas die Ventile durch die Fliehkraft nach außen "gedrückt" werden ist klar aber ob das wirklich zu Beschädigungen führen bzw. ob die Radkappe durch einschränken des Spiels das verhindern kann (und muß) ist fraglich. Die Ventile der neuen Autos sind ja meist relativ weich und lassen sich deshalb auch leichter biegen, müsste halt mal jemand ausrechnen welche Kräfte auf sie wirken.
Hätte aber noch ein anderes Argument FÜR Radkappen, obwohl ich auch kein Fan von ihnen bin. Mein Kumpel war beim TÜV (oder Dekra) mit seinen Winterreifen (also Stahlfelgen) und der meinte, dass die Felge scharfe Kanten hätte und man sie nicht ohne Kappen fahren dürfe => nochmal mit Kappen vorfahren!
Grüßla
http://www.salacious.de/Smiliez/charaktere/char282.gif
mazon
Wenn das Ventil dicht ist, wird es auch bei 300 nicht undicht. Der verschliessmechanismus muss ja schließlich nach innen gedrückt werden. Bei den Zentrifugal kräften aber wird es nach aussen gedrückt. Die Ventilkappe ist nur ein Schutz vor Verschmutzung.
Alles andere ist Mumpitz!
Man muß ja schon überlegen ob dieser Fred hier nicht ins Witze-Fred verschoben werden müsste. :reddevil:
Ebend!
Hört sich für mich immer noch nach totalem Mumpitz an!
Werde aber vorsichtshalber doch mal Radkappen in XXL für unsere LKW´s und Radlader besorgen!
Alufelgen wären mir da zu teuer, aber auf "schwerwiegende Probleme" hab ich auch keinen Bock! :lol:
mmh, was sagt ihr dazu:
händler meint zu mir ich solle radkappen kaufen, da es sonst zu problemen an den radnaben durch verschmutzung/wassereintritt kommen könnte ...
auf wiedersehen :cruisen:
@MUCmini:
Die Begründung hört sich ja wenigstens noch halbwegs realistisch an, auch wenn ich nicht glaube, dass normale Radkappen oder Radzierblenden viel Schmutz/Wasser von den Naben fernhalten können.
karl
Wenn das Ventil dicht ist, wird es auch bei 300 nicht undicht. Der verschliessmechanismus muss ja schließlich nach innen gedrückt werden. Bei den Zentrifugal kräften aber wird es nach aussen gedrückt.
8O 8O 8O
Das musst Du mir mal vormachen, wie Du das Ventil zum Radinneren hin drücken kannst :devil01:.
Und durch die zentrifugale kräften wird das ventil in der führung nach innen gedruckt, richtung lauffläche, quasi nach aussen. :devil01:
Ich denke aber der gegendruck von mindestens 2,3bar (Reifenluftdruck) reicht aus um den Ventil geschlossen zu halten, auch bei 300km/h sonst mussten wir alle nach eine heisse AB fahrt einen druckverlust feststellen nachdem der reifen abgekühlt ist...................
Und durch die zentrifugale kräften wird das ventil in der führung nach innen gedruckt, richtung lauffläche, quasi nach aussen. :devil01:
Ich denke aber der gegendruck von mindestens 2,3bar (Reifenluftdruck) reicht aus um den Ventil geschlossen zu halten, auch bei 300km/h sonst mussten wir alle nach eine heisse AB fahrt einen druckverlust feststellen nachdem der reifen abgekühlt ist...................
Da würde dann das arme Ventildeckelchen auch nicht helfen können :wink:.
:auslache: :vogel: :muede: :party02:
Das ist ja wohl der absolute Oberhammer. Dieser Fred hat mich umgehauen.
Hoffentlich glaubt ihr den Jungs von Blau Weiss nicht alles was sie so erzählen. 8O 8O 8O 8O
lachendambodenliegundkugel
:wink: Brad :wink:
PS: Die original Radkappen für den Mini sehen ja obermäßig zum Kotzen aus. Die wurden wahrscheinlich von nem Designer entworfen, der normalerweise Tischdecken entwirft. :devil01: :devil01: :devil01: :devil01:
Bei hohen Geschwindigkeiten können sehr hohe Fliehkräfte
auftreten.Man sollte z.B. auch nicht ohne Ventilkappe fahren,
da es durch Fliehkräfte zu Druckverlust am Ventil kommen
kann.
Jo, das stimmt, da stimme ich zu. Es kommt aber auch darauf an, wie das Ventil liegt, wenn es wie beim Autoreifen fast seitlich liegt (wenn das Ventil sozusagen parallel zum Boden liegt/steht und quer zur Fahrtrichtung ist es am besten), ist es besser als z.B. beim Motorrad, wo es quasi senkrecht zum Boden steht. Da wird es durch die Fliehkraft (Zentrifugalkraft) nach unten gedruckt (so ab 130 km/!?) und wenn nun die Kappe fehlt, strömt so langsam aber sicher bei hohen Tempi die Luft raus.... und was das heißt.... :cry:
Aber, warum Radzierblenden das unterbinden ist mir - auch ohne die weiteren Ts zu lesen - schlicht ein Rätsel, da müsst ich ja bei den Alus auch mit Radzierblenden rumdüsen :?: :!: :?: :!: :bahnhof:
Radkappen = Radzierblende, sagt doch alles: ZIERDE und sonscht doch nix....
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.