Steh kurz vor der Wandlung R56 S JCW

[icemanps1]

Hallo liebe Leute !

Muss mal kurz meinen Frust von der Seele schreiben denn ich steh mit meinem Cooper R56 S JCW BJ. 2.2007 Km. Stand 21 000 kurz vor der Wandlung! :arrgh:

Zur Storry!:smalltal:

Dabei war ich im Februar 2007 so stolz endlich meinen alten Porsche Boxster BJ. 1999 (Kassenmodell 207 PS) für einen nagelneuen Cooper S R56 in Zahlung geben zu können! Leute das war echt cool! Meine Frau sagte immer seit dem wir den Cooper haben bin ich um 15 Jahre jünger geworden! Ich hatte noch nie so viel Spass an einem Auto wie an dem Cooper ! Als erstes direkt alles was es gab an JCW Anbauteile kaufen und einbauen lassen Karbon usw. Dann mit H&R tiefelegen und ne H&R Spurverbreiterung !Dann endlich das originale JCW Kit 1 und en LLK von RMS !Satte 228 PS auf der Achse ! Junge das war der Knaller !

Aber dann ca nach 7000 KM ! Das erste problem ! Wie sagt es mein BMW Händler so schön" Bei Sportlicher Fahrweise runterschalten vom 3 in den 2 Gang ein lautes sau mäßiges Geräusch aus dem getriebe Kanal!

Grund ! Das Zwei Massen Schwungrad ! Laut BMW war zur dem Zeitpunkt vor ca 6 Monaten seitens BMW noch keine Lösung parrat! Ok" Sollte aber Anfang November 2007 kommen! Ok! Abwarten sagte ich mir !

Dann im November 2007
starke metallische Klopfgeräusche bei unebener Straße im Stoßdämpfer vorne Rechts !

Grund Laut BMW : Domlager !

Dann weiter im Noverber 2007 :

beim Kaltstart ein lautes Rascheln und knarren im Motor! Klinkt wie bei einem kalten Diesel ! Ist nich immer aber immer öffter ! Klingt als wenn der Mtor ohne Oel laufen würde oder ein Lagerschaden ???

Grund laut BMW Die Lichtmaschiene !


Dann weiter im Dezember"

Der Regler für die Luftregulierung hängt fest! Defekt!

Laut BMW Neu !


Dann weiter im Dezember !

Beide Stoßdämpfer vorne im Sack! Wagen leigt eindeutig höher und färt wie auf aufgepumten Ballong Reifen !

Wärend dessen war der Wagen bei BMW ! Alle Teile als Garantie eindeutig bewertet" aber leider ist keines dieser Bauteile lieferbar! Alles im Rückstand ????

Dann noch die Horror Meldung in Punkto Getreibe gibt es seitens BMW immer noch keine Lösung ! Hallo """""""" Auf die Frage wann kommt den da was ! Antwort Keine Ahnung !

Dann noch en Knaller laut meinem BMW Dealer sind bei 21 000 km die Bremsbelege total bis auf wenige Milimeter runter ! Junge Junge Junge ! Ich fahre weder jede Woche auf der Nordschleife noch in der City wie eine Sau !

Dann nach Abholung von BMW Diagnose der Super Schock"

Vor dem Aufendhalt bei mienm BMW Dealer hatte mein Cooper einen sau gelien Hammer Sound ! Dank des JCW Kit Laut aber nicht prollig " Knurrig mit etlichen schönen Fehlzündungen und Leistung satt !

Was aber dann ?? MEin Cooper klingt auf einmal leiser als der Serien S und von Vortrieb bzw. JCW Kit is nix mehr festustellen!

Das war Freitag den 28.12.2007

Mein Frust is groß und es mach keinen Spass mehr !
Werde den Boliden direckt am 02.01.2008 zu meinem BMW Dealer BMW Brandenbrug in Hilden bringen und Ihn so lange stehen lassen bis alles innerhaeiner Woche wieder im altem Zustand ist ! Natürlich mit Leiwagen! Des weiteren werde ich die Leasing und BMW Informieren !

Sollten bis zum 09.01.2008 nicht alle Mängel behoben sein werde ich den Wagen wandeln ! Und das war es dann mit Mini Cooper ! Schade aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zu letzt!

Schließlich hat mich der Cooper sage und schreibe icl aller Extras ca. 35.000 Euro gekostet!Das waren mal 70.000 DM !

Werde weiter Berichten !

Grüße und ein gesundes Neues Jahr 2008

Iceman20040

[dr.konkret]

Das Wichtigste zuerst:


Grüße und ein gesundes Neues Jahr 2008


Wünsche ich Dir auch, ggf. auch noch viel Spaß mit dem MINI :top:

Ansonsten kann ich Deine Kritik nachvollziehen, muß aber sagen, daß Du bei mir - wenn ich Dein Händler/Serviceberater
wäre - ziemlich schlechte Karten hättest. Sowohl den RMS-LLK, als auch die Tieferlegung würde ich sofort an BMW melden,
damit ich mich nicht mit dem Ärger beschäftigen müßte.

Evtl. sind diese Umbauten zumindest für einen geringen Prozentsatz der Probleme mit verantwortlich.
In der Gewährleistungsphase ist es, gerade bei einem neu eingeführten Fahrzeug, doch recht
gefährlich solche Umbauten durchzuführen.

Meinen alten MCS habe ich in 2004 auch entsprechend gezüchtet. Da waren aber die großen Probleme
des R53 bereits behoben und man konnte recht gut tunen. Es soll nicht besserwisserisch rüberkommen,
sondern lediglich etwas aufbauen: Sei froh, daß BMW bei Deinen Gewährleistungsfragen nicht "zu" macht.

Mal ganz abgesehen davon, daß ich derzeit keinen Mangel sehe, der zum Wandeln berechtigt :-(
Die wirklich einschneidenden Probleme konnten wohl behoben werden und das Geräusch vom
3. in den 2., was nun leider fast alle R56 machen, ist zwar nicht schön anzuhören, aber
der MINI rollt weiter 8O Mir wäre es auch lieber, wenn es da schon eine Lösung gäbe.

Habe da schon ganz andere Stories erlebt :-o

Grüße und ein gesundes Neues Jahr 2008.

Cu Oli

[Alukugel]

wie hier schon gesagt wurde sehe ich ebenfalls keinen Grund deinen Mini zu wandeln.... sind ja alles Probleme die wir alle mehr oder weniger haben!

Außerdem müsstest du ja deinen Mini zurückbauen, das kostet auch wieder, weil so wird in die Leasing net zurücknehmen, ich würde ihn JETZT rauskaufen und an privat verkaufen, Fertig... aber als Boxter Fahrer sollte man ja Kummer gewohnt sein, wenn ich da an den 100.000KM Test bei AMS denke da sind unsere Minis ja Musterknapen:!:

[macerna]

Hi Icemanps1,

mein herzliches Beileid! Die Probleme, die bei dir auftreten, sind angesichts des Preises, ganz schön heftig! Aber wie bereits berichtet, treten die Fehler bei vielen von uns auf, so auch bei mir.

Habe am Freitag meinen "ersten" Termin beim Freundlichen zwecks Reparatur.
Gib dem "Kleinen" einfach noch mal ne Chance!:cheer:

[Chris2k4]

Ich bin genau in der gleichen Lage, aber was solls. Geh ich halt monatlich zu BMW.

btw: Habe ich dein Mini auch schon öfters auf dem Hof gesehen als ich da war, scheinst ja genau so ein Dauerkunde zu sein, wie ich es bin :evil:.