Leistungsprüfstand im pocket-format?!?

[2fast4u]

Schaut mal:

http://www.charm.net/~mchaney/homedyno/dynokit.htm

Mal wieder typisch Ami-DIY phantasien, oder könnte das echt funzen :?:

[PeterS]

also das mit dem sound-file halt ich für sehr fraglich :roll:

[Yosz]

So falsch ist das ja gar nicht. Die Elektronik mißt lediglich die Änderung der Drehzahl über die Zeit. Das spannende beginnt erst im Auswerteprogramm auf dem Rechner, wo aus den verschiedenen Angaben der Weg und die Kraft zurückgerechnet wird. Je genauer also die Angaben, destso genauer auch das Ergebnis.
Das kann man auch über OBD direkt auf einem Laptop machen. Alle Informationen, die man für eine solche Messung braucht, kommen direkt über die OBD Schnittstelle. Ein blickiger Programmierer müßte man halt sein.

[Yosz]

Natürlich gibt es auch einen Zusammenhang zwischen Sound, Zylinderzahl und Drehzahl, jeder hört das jeden Tag im Auto und bestimmt dementsprechend den Zeitpunkt zum Gangwechsel. Und wenn ich mich 10 Jahre lang an die Rennstrecke stelle und immer und immer wieder an der gleichen Stelle die Geräusche aufnehme, kann ich anhand verschiedener Informationen gut analysieren, wieviel mehr Drehzahl da jetzt rausgekommen ist - im Vergleich zum Vorjahr. Der Trick ist nicht die absolute Messung, sondern der Vergleich zu vorgehenden. Die Methode die Analyse des Soundspektrums bzw. der Ordnungen.
Wenn das Mikro im Auto steckt, sind die Verfälschungen durch die Annäherung oder Entfernung der Schallquelle praktisch vernachlässigbar, der passende Filter liefert die Drehzahl bzw. Drehzahländerung über die Zeit. Die Leistung kann man damit trotzdem nicht messen, aber eben zu Referenzen sehr gut vergleichen bzw. abschätzen.

[BicycleRepairman]

Hi!

Ich glaube hier liegt ein kleines Missverständnis vor. Das Gerät, um das es hier geht, verwendet kein Mikrophon um die Umdrehungszahl zu ermitteln (wäre theoretisch auch Möglich, macht die Analyse aber etwas rechenintensiver) sondern einen induktiven Sensor, der die elekromagnetischen Abstrahlungen aufnimmt, die der Zündfunke verursacht. Da die "Zündfrequenz" ganz gut in das Frequenzband passt, für das Audio-Geräte gedacht sind, erzeugt man dann ein Audio-Signal , so dass man jedes Audio-Aufnahmegerät mit Micro-Eingang als "Datenrekorder" benutzen kann. D.h. aber auch dass das Ding bei Selbstzündern nicht funktionieren dürfte.

Was das ganze ein wenig witzlos macht ist die Tasache, dass man zur Berechnung der Leistung den cW - Wert und die Stirnfläche des Fahrzeugs angeben muss, damit dei Software den Einfluss des Luftwiderstands herausrechnen kann. Die Werte werden ja während einer Probefahrt gemessen und da kann es natürlich nicht gleich sein, ob man die Fahrt mit oder Ohne Billy-regal auf dem Dachgepäckträger gemacht hat :-).

Nur... wer kennt schon cW Wert und Stirnfläche seines Autos auf sagen wir mal 5 % genau ???

Ich denke das Gerät ersetzt nicht die Leistungsmessung auf einem Rollenprüfstand, wenn man absolute Werte haben will (soundsoviel PS). Wozu es aber taugen sollte ist, um raltive Werte abschätzen zu können (Verbesserung um Faktor soundsoviel nach einem Umbau etc.)

BRM

[Yosz]

Ich stelle mal einfach fest: wir sind alle der gleichen Meinung