fragen zum cvt automatik cooper

[Anonymous]

hi erstmal! vorab, dieses forum hier is sehr informativ und interessant :-)

ich hab nen paar fragen zum cooper mit der cvt automatik, falls jemand antworten kennt wäre es sehr schön^^

1. die daten aus dem prospekt, stimmen die so? kann mir irgendwie nich vorstellen, das der automatik cooper ne vmax von 185 hat, also 15 km/h einbüsst gegenüber dem schaltwagen. vorallem, wo selbst beim One der verlust weniger ist ?!?

2. hat hier vielleicht jemand nen cvt mit der bastuck 2rohr anlage und nem anderen luftfilter, und kann in etwa sagen wie bei ihm die leistund und fahrwerte sind?

3. gibs sonst irgendwas zu dem cvt getriebe zu bemerken?
(das die meisten automatik nicht mögen und schaltgetriebe bevorzugen ist klar, aber ich mag schalten absolut nich*g* auch nich beim cooper ;-)

vielen dank schonmal für eventuelle antworten!

[HSL]

Hallo Nirvana!

Also ich habe einen One mit cvt und der hat auch die ne andre Höchstgeschwindigkeit eigetragen als der geschaltete!

Und er ist auch etwas langsamer! Aber mich stört das im moment noch wenig! Also wegen dem Auspuff kann ich dir nicht weiter helfen!

Und wenn du fragen wegen copper cvt hast wende dich doch mal Per PN an CooperCVT hier aus dem Forum der hat einen schön cooL aufgebaut!

MfG HSL

[Anonymous]

Danke für die Antwort!

was mich ja besonders interessiert, is der cvt (one oder cooper) wirklich soviel langsamer wie bmw angibt?
ich kann mir einfach nich vorstellen, dass durch die automatik 15 km/h verloren gehen. ich mein ich will mich nich an der vmax festbeissen, so wichtig is mir das nich *g*
ich kanns nur irgendwie halt nich glauben, dass durch ein eigentlich ja sehr modernes automatik getriebe soviel vmax auf der strecke bleibt, dass wäre ja mehr als beim uralt 4gang getriebe bei vw 8O

aber freut mich das ich schon jemanden gefundne hab der auch die CVT drin hat, mein händler hier hat noch nie nen mini damit gesehen :roll:

[Anonymous]

hi !

das automatikgetriebe dreht leider nicht so hoch, wie ein schaltgetriebe, daher u.a der verlust der v-max. man kann das aber durch ein dezentes motor/chiptuning wieder aufheben, so dass man dann auch ganz normale "schaltwerte" erreicht!

cooper cvt hat soweit ich mich erinnern kann ein kelleners tuning mit chip+schärferer nocke.

mac

ps: wie wäre es mal mit registrieren, um die vollstrahlung komplett zu machen :) ?

[HSL]

Tja Nirvana!

Also ich habe noch nie einen direkten vergleich gemacht also zwei one neben einander auf der Bahn! Tja mit meiner Probefahrt war auch so ein Ding!

Ach ja Nirvana lass dich doch mal regestieren dann geht das mit dem schreiben besser!

MfG HSL

[Nirvana]

registriert bin ich nun :-)
danke für die antworten bisher!

ich denke mal, ich werde nen cooper mit cvt bestellen und dann zumindest mal die auspuff anlage und den luftfilter austauschen, chiptuning muss ich mir noch gedanken machen bei wem :?

[Flo]

Mal kurz ne andere Frage, is aber auch noch irgend wie noch im topic, seit wann gibt es LENKRADWIPPEN für das CVT !

Is mir heut beim Durchblättern der Anleitung aufgefallen, is die aktuellste die es gibt, is sogar schon der One D vertreten !

Is das bisher nur mir aufgefallen ???

MFG FLO

[Flo]

aha, na dann muss ich mich ja nimmer wundern !

Würd die aber schon gern mal in Echt sehen! Mit den MFL Knöpfen müsste das Lenkrad ja dann ziemlich voll sein !

Aber is sicher ne Alternative wenn man beim CVT schon selber schalten will !

MfG FLO

[Nirvana]

das lenkrad wird eigentlich nicht voller, da man ja keine "knöpfe" oder ähnliches like formel1 hat, sondern so "wippen" oben/hinten (ka wie man die position beschreiben soll) hat.
im vergleich zu anderen autos, wie den normalen bmws, is das mini lenkrad selbst mit mfl und schaltwippen noch sehr "übersichtlich".

naja, werde die dinger mal bestellen, mal sehen ob die was taugen für 50 euro :wink:

stellt sich mir nur noch die frage, ob sich die 320 euro aufpreis für die klimatronic lohnen :? aber das is ein anderes thema.